Trīsfāzu asinhrono dzinēju darbības uzsākšanas procesā, bieži vien mēs vēlamies, lai būtu pietiekami liels sākuma momentu, bet sākuma iecirkņa nedrīkst būt pārāk liels, lai apmierinātu dažādas mehāniskās īpašības, vienlaikus samazinot ietekmi uz režģa, bet praksē šie divi pretrunīgas prasības. Vāveres krātiņa motoru tiešo sākuma sākuma pašreizējā vairākus no 4 līdz 7, bet sākuma griezes reizinātāju tikai 0,9 līdz 1.3, sākt darbību nav laba.
Tiešo sākuma, pazīstams arī kā pilnu spiediena sākuma, t.i., ar parastajiem pārslēgties uz AC motors tieši no elektrotīkla. Lielāku enerģijas jaudu piegādes transformators, mazākus sistēmas autobusu izraisa sākuma pašreizējā, ļaujot tiešās darbības uzsākšanai, tik ilgi, kamēr netiek pārsniegta nominālā sprieguma sprieguma (10 – 15 %).
Asinhrono dzinēju tiešo sākuma būs šādas blakusparādības:
(1) lai samazinātu tīkla sprieguma un ietekmēt citas elektroiekārtas
(2 motora pārkaršanas un paātrināta izolācijas novecošanas
(3) pārmērīgu elektromagnētisko spēku šoks motoru statora tinumu beigu deformācija
Var atrasties tieši asinhronus motorus, kas sākas pašreizējā ir pārāk liels, kā mums atrisināt? Ir ļoti liela jauda lielāka motora sākot pašreizējo, ja reizina ar 4 līdz 7 reizes elektrotīkla būs liela ietekme. Praksē izmanto lielākā daļa ražotāju šādām metodēm, lai asynchronize mehānisko tieši startēšanai pašreizējo ir pārāk liels, lai samazinātu sākuma norēķinu.
(1) lai samazinātu barošanas spriegums (tas ir solis uz leju sākt kopēju, kā zvaigžņu delta sāciet: sākt statora tinumu savienots ar zvaigzni, samazinot statora tinumu spriegumu; sākums ir pabeigta, uz trīsstūri ar Automātiskais transformators sākums: Input Automātiskais transformators, samazināt statora tinumu spriegumam; pietrūkās kājās, jānoņem Automātiskais transformators).
(2) palielināt noteikto rotora pretestība (sākuma statora Circuit virknē reaktorā no sub-spiediens, lai mazinātu spriegumu, samazinātu sākuma pašreizējā; sākums ir pabeigta, izņemiet reaktora.)
