Rotors ir rotējošo daļu trīsfāžu asinhronā motora sastāv no rotora kodols, rotora darbības izbeigšanas, rotējošo vārpstu un ventilatoru. Rotors dzelzs kodols ir arī daļa no motoru, kas ir superposed ar silīcija tērauda loksnes ar vienādu groove uz ārējā riņķa un pievērstas rotējošo vārpstu magnētiskās ķēdes. Rotora darbības izbeigšanas ievieto spraugas rotora kodols. Saskaņā ar rotora struktūru tinumu, trīsfāžu asinhronā motora var iedalīt divu veidu vāveres krātiņa un vītņu tipa.
Vāveres krātiņa indukcijas motora rotors tinums ir nosaukti kā būrī sakarā ar tās formu. Rotors struktūra ir iestrādātas ar vara stieņi slotā un vara stieņi gali ir metinātas ar īsu īssavienojums gredzeni. Vidēja un maza vāveres krātiņa indukcijas motori pieņēmušas lētāki alumīnija nevis vara. Rotors, diriģents, īsslēguma gredzenu un ventilators ir integrēti lietie alumīnija vāveres krātiņa rotors.
Brūce rotora pamatā ir tāda pati kā pamatā vāveres krātiņa rotors.
Rotora tinums ir līdzīgs statora tinumu. To veido izolētas stiepļu tinumu un tiek iemērkta rotora slot saskaņā ar konkrētus noteikumus, lai veidotu trīsfāzu simetriskas likvidācijas. Parasti trīs tinumu gali ir savienotas kopā, un pirmais beigās attiecīgi saistīti ar trīs izolētiem vara slip gredzeni pievērstas rotējošo vārpstu un saistīts vērā zvaigznes formā. Rotora darbības izbeigšana ir saistīts ar papildu trīsfāzu reostatu slip gredzenu un krūmu ar to un izmanto motora sākot un ātruma regulai nelielu diapazonā. Vāvere krātiņā un brūces trīsfāžu asinhronā motori darba princips ir tas pats, bet atšķirība ir tikai atšķirība no rotora tinuma struktūra
