Ķīna IE2 efektivitāti elektromotors
Efektīvu motoru no dizaina, materiālu un procesu, veikt pasākumus, piemēram, saprātīgu izmantošanu noteikta, rotora laika nišu, ventilators parametriem un sinusa likvidācijas pasākumus, lai samazinātu patēriņu, efektivitāti var palielināt par 2 % - 8 %, vidējais pieaugums ir 4 %. Ķīnas kopējā motora jauda par 400GW, no kuriem gandrīz 80 % vidēja un maza, 2002. gada elektroenerģijas patēriņa 660TW = H. Vidējā efektivitāte vidējiem un mazajiem dzinējiem ir 87 %, papildu starptautiskā līmenī ir 92 %., un enerģijas taupīšanas Ķīnā potenciālu ir vidējiem un mazajiem dzinējiem, kas ir par 12TW. H.
Enerģijas taupīšana un vides aizsardzība, augstas efektivitātes motoru ir starptautiskās attīstības tendences. Amerikas Savienotajās valstīs, Kanādā un Eiropā ir izsludināti attiecīgajiem likumiem un noteikumiem secīgi. Eiropa pēc motora darbības laiku, formulējuši standarta efektivitāte ir sadalīta eff1 (augstāko), eff2, eff3 (vismaz) trīs pakāpes, no 2003.-2006. gados soli pa solim CEMEP īstenošanu. Jaunāko standartu IEC 60034-30 tiks iedalīti (kas atbilst eff2), motora efektivitāti IE1 IE2 (atbilstoši eff1), IE3 IE4 (augstāko) četrās šķirās. Mūsu valsts sola izpildīt IE2 un iepriekš standartiem no 1 jūlijs 2011.
Ar Ķīnas iestāšanās PTO, Ķīnas autorūpniecībā saskaras ar lielu spiedienu un izaicinājumus no starptautiskās sabiedrības. No starptautisko un iekšzemes attīstības tendences veicina Ķīnas augstas efektivitātes motoru ir ļoti nepieciešama, tas ir arī produktu attīstību, mūsu valsts motoru produktiem, lai ietu kopsolī ar starptautiskās attīstības tendences, bet arī vajadzību veicinātu tehnoloģisko progresu nozarēs un produktu eksportam. Saskaņā ar statistikas datiem 2002. gadā Ķīnas motora jaudas patēriņš veidoja vairāk nekā 60 % no kopējā elektroenerģijas patēriņa, enerģijas patēriņu, mazu trīsfāžu asinhronā motora uzskaita apmēram 35 % no enerģijas patēriņa, tā attīstību Ķīniešu efektīvu mehānisko vienu svarīgu pasākumu, lai uzlabotu energoefektivitāti, atbilst mūsu valsts attīstības vajadzībām, ir ļoti nepieciešams.
Pašlaik Ķīnas rūpniecības enerģijas patēriņš veido aptuveni 70 % no kopējā enerģijas patēriņa, no kuriem motora enerģijas patēriņš veido aptuveni 60 % ~ 70 % rūpniecības enerģijas patēriņu, kā _ arī bez rūpniecības motoru enerģijas patēriņu, motora faktisko enerģijas patēriņu veido vairāk nekā 50 % no kopējā enerģijas patēriņa. Mūsdienās, energotaupības augstas efektivitātes motorus īpatsvars ir zems. Saskaņā ar valsts mazo un vidējo motora kvalitātes uzraudzību un pārbaudes centra galvenie iekšzemes uzņēmumiem, 198 motors izlases apsekojumu, kas sasniedza vairāk nekā 2 efektīvas enerģijas taupīšanas mehānisko tikai 8 %. Tas ir izraisījis lielu atkritumu visai sabiedrībai.
Institūciju aprēķiniem, darījis, ja visas motora efektivitāti palielina par 5 %, tad ikgadējo ietaupījumu 76 miljardi euro 500 miljoni kwh elektroenerģijas, šis skaitlis gandrīz trīs Gorges elektroenerģijas 2008. Tāpēc energotaupības autorūpniecībā attīstības telpu pieprasījums spēcīga. Pusē politiku nacionālās standartizācijas pārvaldības komitejas izsniegta obligāto standartu "enerģijas efektivitātes robežvērtību un enerģijas efektivitātes pakāpe GB 18613-2012. gadam vidējo un mazo trīsfāžu asinhronā motori" 2012.
